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Question

Q. Hybrid Annuity Model (HAM) is employed in highways construction in India. Consider the following statements about the HAM:

Which of the statements given above is/are correct?

Q. भारत में राजमार्गों के निर्माण के लिए हाइब्रिड-एन्युटी-मॉडल (Hybrid-Annuity Model- HAM) अपनाया गया है। HAM के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:

उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से सही है/हैं?


A

2 only
केवल 2
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B

1 and 2 only
केवल 1 और 2
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C

1 and 3 only
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D

2 and 3 only
केवल 2 और 3
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Solution

The correct option is A
2 only
केवल 2

Explanation:

Public Private Partnership (PPP) is an arrangement between the government and the private sector for the provision of public assets and/or public services. Public-private partnerships allow large-scale government projects, such as roads, bridges, or hospitals, to be completed with private funding. Hybrid Annuity is also a type of PPP.

Statement 1 is incorrect: Under the Hybrid Annuity Model (HAM) the developer will receive 40% of the project cost from National Highways Authority of India (NHAI) in five equal installments linked to project completion milestones (not at the start of the project itself) during the construction phase. The selected developer is responsible for designing, building, financing (60% of the project cost), operating and transferring the project at the end of the operations period (15 years).

Statement 2 is correct: Under this model the project cost will be allowed to increase with inflation, to hedge the developer against the inflation risk associated with the increasing cost of raw materials. The model has provisions for inflation-adjusted project costs over time.

Statement 3 is incorrect: The developer shall remain responsible for the maintenance of the project till the end of the concession period.

व्याख्या:

सार्वजनिक निजी भागीदारी (PPP) सार्वजनिक संपत्ति और/या सार्वजनिक सेवाओं के प्रावधान के लिए सरकारी और निजी क्षेत्र के बीच एक व्यवस्था है। सार्वजनिक-निजी भागीदारी बड़े पैमाने पर सरकारी परियोजनाओं, जैसे सड़कों, पुलों, या अस्पतालों को निजी वित्त पोषण के साथ पूरा करने की अनुमति देती है। हाइब्रिड एन्युटी भी एक प्रकार की सार्वजनिक निजी भागीदारी (PPP) है।

कथन 1 गलत है: हाइब्रिड-एन्युटी-मॉडल (Hybrid-Annuity Model- HAM) के तहत, डेवलपर को परियोजना के संपन्न होने के चरणों से संबंधित पाँच समान किस्तों में भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (National Highways Authority of India -NHAI) से परियोजना लागत की 40 प्रतिशत राशि प्राप्त होगी (परियोजना की शुरुआत में ही नहीं)। चयनित डेवलपर परियोजना की संचालन अवधि (15 वर्ष) के अंत तक इसके डिजाइन, निर्माण, वित्तपोषण (परियोजना लागत का 60 प्रतिशत) के लिए उत्तरदायी होता है।

कथन 2 सही है: इस मॉडल के तहत कच्चे माल की बढ़ती लागत के साथ जुड़े मुद्रास्फीति के जोखिम से डेवलपर को सुरक्षित करने के लिए परियोजना लागत को मुद्रास्फीति के साथ बढ़ाने की अनुमति दी जाएगी। इस मॉडल में समय के साथ मुद्रास्फीति-समायोजित परियोजना लागत के प्रावधान निहित हैं।

कथन 3 गलत है: डेवलपर रियायत अवधि के अंत तक परियोजना के रखरखाव के लिए उत्तरदायी रहेगा।


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Q. Q. Hybrid Annuity Model (HAM) is employed in highways construction in India. Consider the following statements about the HAM:Which of the statements given above is/are correct?

Q. भारत में राजमार्गों के निर्माण के लिए हाइब्रिड-एन्यूटी-मॉडल (Hybrid-Annuity Model- HAM) अपनाया गया है। HAM के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
  1. परियोजना की शुरुआत में डेवलपर को राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (National Highways Authority of India-NHAI) से प्रत्यक्ष भुगतान के रूप में परियोजना की कुल लागत का 40 प्रतिशत राशि प्राप्त होगी।
  2. यह मॉडल मुद्रास्फीति में वृद्धि के साथ ही परियोजना की लागत को बढ़ाने की अनुमति देता है।
  3. परियोजना के रखरखाव में डेवलपर की कोई भूमिका नहीं है।
उपर्युक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

  1. 1 and 2 only
    केवल 1 और 2

  2. 2 only
    केवल 2

  3. 2 and 3 only
    केवल 2 और 3

  4. 1 and 3 only
    केवल 1 और 3
Q. Q. Hybrid Annuity Model (HAM) is employed in highways construction in India. Consider the following statements about the HAM:
1. It reduces the financial risks and increases liquidity to the stalled infrastructure projects.
2. Majority of the investments are made by the Government in fixed installments over a term of five years.
3. The developer has no role in the maintenance and toll collection from the projects.
Which of the statements given above is/are correct?

Q. भारत में राजमार्ग निर्माण में हाइब्रिड वार्षिकी मॉडल (HAM) कार्यरत है। HAM के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:

1. यह वित्तीय जोखिमों को कम करता है और रुकी हुई अवसंरचना परियोजनाओं की तरलता को बढ़ाता है।
2. पांच साल की अवधि में निश्चित किश्तों में सरकार द्वारा अधिकांश निवेश किए जाते हैं।
3. परियोजनाओं के रखरखाव और टोल संग्रह में निर्माता की कोई भूमिका नहीं है।

उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से सही है / हैं?
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