Read the following passage and answer the question that follows.
An estimated one billion people in low-income countries lack access to an all-weather road. High mobility costs cut into the disposable income of the poor, who often lack reliable and affordable public transportation and cannot easily access schools, jobs and markets.
In countries and communities impacted by fragility, conflict and violence (FCV), these challenges are compounded even further. The absence of safe and affordable roads and transport systems also impedes people’s access to security, humanitarian assistance, and basic services. This lack of connectivity greatly impedes economic growth, long-term development and stability.
By 2030, up to half of the people living in extreme poverty will be in fragile and conflict-affected settings. While extreme poverty is going down around the globe, it is increasing in countries impacted by fragility and conflict. Transport can play an important role in conflict mitigation and securing peace by connecting at-risk populations, and rebuilding social cohesion by better integrating marginalized communities This makes it imperative to design projects that respond to the underlying drivers of fragility and to connect communities by providing safe and affordable transportation that supports social and economic integration in fragile areas.
Q. With reference to the above passage, Which of the following statements can be considered true?
1. Low-income countries are more vulnerable to fragility, conflict and violence.
2. Safe and affordable transportation could enhance conflict mitigation as it helps in the integration of marginalized communities.
निम्नलिखित गद्यांश को पढ़ें और इस प्रश्न का उत्तर दें।
कम-आय वाले देशों में अनुमानित एक बिलियन लोगों के पास बारहमासी सड़कों तक पहुंच नहीं है। उच्च गतिशीलता लागत गरीबों की डिस्पोजेबल आय में कटौती करती है, जिनके पास अक्सर विश्वसनीय और सस्ती सार्वजनिक परिवहन की कमी होती है और वे आसानी से स्कूलों, नौकरियों और बाजारों तक नहीं पहुंच सकते हैं।
नाजुकता, संघर्ष और हिंसा (एफसीवी) से प्रभावित देशों और समुदायों में, ये चुनौतियाँ और भी जटिल हैं। सुरक्षित और सस्ती सड़कों और परिवहन प्रणालियों की अनुपस्थिति भी लोगों की सुरक्षा, मानवीय सहायता और बुनियादी सेवाओं तक पहुंच को बाधित करती है। कनेक्टिविटी की यह कमी आर्थिक विकास, दीर्घकालिक विकास और स्थिरता को बाधित करती है।
2030 तक, अत्यधिक गरीबी में रहने वाले आधे लोग नाजुक और संघर्ष प्रभावित परिस्थितियों में होंगे। जबकि दुनिया भर में चरम गरीबी कम हो रही है, यह नाजुकता और संघर्ष से प्रभावित देशों में बढ़ रही है। परिवहन संघर्ष को कम करने और शांति हासिल करने, हाशिए के समुदायों को एकीकृत करके सामाजिक सामंजस्य का पुनर्निर्माण एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है। यह परियोजनाओं को डिजाइन करने के लिए अनिवार्य बनाता है जो नाजुकता के चल रहे कारणों को संबोधित करता है और समुदायों को सुरक्षित और सस्ती परिवहन प्रदान करके नाजुक क्षेत्रों में सामाजिक और आर्थिक एकीकरण का समर्थन करता है।
Q. उपरोक्त गद्यांश के संदर्भ में, निम्नलिखित में से कौन सा कथन सही माना जा सकता है?
1. कम आय वाले देश नाजुकता, संघर्ष और हिंसा के प्रति अधिक संवेदनशील होते हैं।
2. सुरक्षित और सस्ता परिवहन संघर्ष को कम कर सकता है क्योंकि यह हाशिए के समुदायों के एकीकरण में मदद करता है।
Read the following passage and answer the question that follows.
An estimated one billion people in low-income countries lack access to an all-weather road. High mobility costs cut into the disposable income of the poor, who often lack reliable and affordable public transportation and cannot easily access schools, jobs and markets.
In countries and communities impacted by fragility, conflict and violence (FCV), these challenges are compounded even further. The absence of safe and affordable roads and transport systems also impedes people’s access to security, humanitarian assistance, and basic services. This lack of connectivity greatly impedes economic growth, long-term development and stability.
By 2030, up to half of the people living in extreme poverty will be in fragile and conflict-affected settings. While extreme poverty is going down around the globe, it is increasing in countries impacted by fragility and conflict. Transport can play an important role in conflict mitigation and securing peace by connecting at-risk populations, and rebuilding social cohesion by better integrating marginalized communities This makes it imperative to design projects that respond to the underlying drivers of fragility and to connect communities by providing safe and affordable transportation that supports social and economic integration in fragile areas.
Q. With reference to the above passage, Which of the following statements can be considered true?
1. Low-income countries are more vulnerable to fragility, conflict and violence.
2. Safe and affordable transportation could enhance conflict mitigation as it helps in the integration of marginalized communities.
निम्नलिखित गद्यांश को पढ़ें और इस प्रश्न का उत्तर दें।
कम-आय वाले देशों में अनुमानित एक बिलियन लोगों के पास बारहमासी सड़कों तक पहुंच नहीं है। उच्च गतिशीलता लागत गरीबों की डिस्पोजेबल आय में कटौती करती है, जिनके पास अक्सर विश्वसनीय और सस्ती सार्वजनिक परिवहन की कमी होती है और वे आसानी से स्कूलों, नौकरियों और बाजारों तक नहीं पहुंच सकते हैं।
नाजुकता, संघर्ष और हिंसा (एफसीवी) से प्रभावित देशों और समुदायों में, ये चुनौतियाँ और भी जटिल हैं। सुरक्षित और सस्ती सड़कों और परिवहन प्रणालियों की अनुपस्थिति भी लोगों की सुरक्षा, मानवीय सहायता और बुनियादी सेवाओं तक पहुंच को बाधित करती है। कनेक्टिविटी की यह कमी आर्थिक विकास, दीर्घकालिक विकास और स्थिरता को बाधित करती है।
2030 तक, अत्यधिक गरीबी में रहने वाले आधे लोग नाजुक और संघर्ष प्रभावित परिस्थितियों में होंगे। जबकि दुनिया भर में चरम गरीबी कम हो रही है, यह नाजुकता और संघर्ष से प्रभावित देशों में बढ़ रही है। परिवहन संघर्ष को कम करने और शांति हासिल करने, हाशिए के समुदायों को एकीकृत करके सामाजिक सामंजस्य का पुनर्निर्माण एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है। यह परियोजनाओं को डिजाइन करने के लिए अनिवार्य बनाता है जो नाजुकता के चल रहे कारणों को संबोधित करता है और समुदायों को सुरक्षित और सस्ती परिवहन प्रदान करके नाजुक क्षेत्रों में सामाजिक और आर्थिक एकीकरण का समर्थन करता है।
Q. उपरोक्त गद्यांश के संदर्भ में, निम्नलिखित में से कौन सा कथन सही माना जा सकता है?
1. कम आय वाले देश नाजुकता, संघर्ष और हिंसा के प्रति अधिक संवेदनशील होते हैं।
2. सुरक्षित और सस्ता परिवहन संघर्ष को कम कर सकता है क्योंकि यह हाशिए के समुदायों के एकीकरण में मदद करता है।
The correct option is B
2 only
केवल 2
Statement 1 is incorrect as there is no discussion regarding the vulnerability of low-income countries in the passage. However, the second statement is a direct conclusion that can be derived from the third paragraph.
कथन 1 गलत है क्योंकि गद्यांश में निम्न-आय वाले देशों की भेद्यता के बारे में कोई चर्चा नहीं हुई है। हालाँकि, दूसरा कथन एक सीधा निष्कर्ष है जिसे तीसरे पैराग्राफ से लिया जा सकता है।
2 only
केवल 2
Statement 1 is incorrect as there is no discussion regarding the vulnerability of low-income countries in the passage. However, the second statement is a direct conclusion that can be derived from the third paragraph.
कथन 1 गलत है क्योंकि गद्यांश में निम्न-आय वाले देशों की भेद्यता के बारे में कोई चर्चा नहीं हुई है। हालाँकि, दूसरा कथन एक सीधा निष्कर्ष है जिसे तीसरे पैराग्राफ से लिया जा सकता है।
