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Question

Q. Hybrid Annuity Model (HAM) is employed in highways construction in India. Consider the following statements about the HAM:
1. It reduces the financial risks and increases liquidity to the stalled infrastructure projects.
2. Majority of the investments are made by the Government in fixed installments over a term of five years.
3. The developer has no role in the maintenance and toll collection from the projects.
Which of the statements given above is/are correct?

Q. भारत में राजमार्ग निर्माण में हाइब्रिड वार्षिकी मॉडल (HAM) कार्यरत है। HAM के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:

1. यह वित्तीय जोखिमों को कम करता है और रुकी हुई अवसंरचना परियोजनाओं की तरलता को बढ़ाता है।
2. पांच साल की अवधि में निश्चित किश्तों में सरकार द्वारा अधिकांश निवेश किए जाते हैं।
3. परियोजनाओं के रखरखाव और टोल संग्रह में निर्माता की कोई भूमिका नहीं है।

उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से सही है / हैं?

A

1 only
केवल 1
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B

1 and 2 only
केवल 1 और 2
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C

1 and 3 only
केवल 1 और 3
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D

1, 2 and 3
केवल 1, 2 और 3
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Solution

The correct option is C
1 and 3 only
केवल 1 और 3
Explanation:

Statement 1 is correct:
HAM brings certainty in the returns to the investments by the private players. For the investment made by the Private they will be paid a variable annuity amount after the completion of the project depending on the value of the assets created. This arrangement reduces financial risks and increases liquidity as there is availability of credit due to certainty in returns.

Statement 2 is incorrect: Under the Hybrid Annuity Model (HAM) the government will contribute 40% of the project cost in the first five years through annual payments. Remainig 60% of the project cost has to be raised by the private developer in the form of equity or loans. So the majority of the investments are not made by the Government.

Statement 3 is correct: After completion of the project the National Highways Authority of India (NHAI) takes the responsibility of revenue collection through tolls and maintains the project. The developer has no role in the maintenance of the project.

व्याख्या:

कथन 1 सही है:
HAM निजी भागीदारों द्वारा किए गए निवेशों के लिए रिटर्न में निश्चितता लाता है। निजी निवेशकों द्वारा किए गए निवेश के लिए उन्हें परियोजना के पूरा होने के बाद एक परिवर्तनीय वार्षिकी राशि का भुगतान किया जाएगा जो निर्मित परिसंपत्तियों के मूल्य पर निर्भर करती है। यह व्यवस्था वित्तीय जोखिमों को कम करती है और तरलता को बढ़ाती है क्योंकि रिटर्न में निश्चितता के कारण ऋण की उपलब्धता होती है।

कथन 2 गलत है: हाइब्रिड वार्षिकी मॉडल (HAM) के तहत सरकार वार्षिक भुगतान के माध्यम से पहले पांच वर्षों में परियोजना लागत का 40% योगदान देगी। परियोजना लागत का 60% हिस्सा निजी निर्माताओं को इक्विटी या ऋण के रूप में एकत्र करना पड़ता है। इसलिए अधिकांश निवेश सरकार द्वारा नहीं किया जाता है।

कथन 3 सही है: परियोजना के पूरा होने के बाद भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) टोल के माध्यम से राजस्व संग्रह की जिम्मेदारी लेता है और परियोजना का रखरखाव करता है। परियोजना के रखरखाव में निर्माता की कोई भूमिका नहीं होती।

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Q. Q. Hybrid Annuity Model (HAM) is employed in highways construction in India. Consider the following statements about the HAM:Which of the statements given above is/are correct?

Q. भारत में राजमार्गों के निर्माण के लिए हाइब्रिड-एन्यूटी-मॉडल (Hybrid-Annuity Model- HAM) अपनाया गया है। HAM के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
  1. परियोजना की शुरुआत में डेवलपर को राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (National Highways Authority of India-NHAI) से प्रत्यक्ष भुगतान के रूप में परियोजना की कुल लागत का 40 प्रतिशत राशि प्राप्त होगी।
  2. यह मॉडल मुद्रास्फीति में वृद्धि के साथ ही परियोजना की लागत को बढ़ाने की अनुमति देता है।
  3. परियोजना के रखरखाव में डेवलपर की कोई भूमिका नहीं है।
उपर्युक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

  1. 1 and 2 only
    केवल 1 और 2

  2. 2 only
    केवल 2

  3. 2 and 3 only
    केवल 2 और 3

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    केवल 1 और 3
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