कलादान मल्टीमॉडल परियोजना भारत और म्यांमार के बीच एक संयुक्त परियोजना है। यह एक बार फिर खबरों में आ गया है क्योंकि यह परियोजना मिजोरम के अंत में लगभग पूरी होने वाली है। कलादान परियोजना भारत और म्यांमार को समुद्र के रास्ते जोड़ने की सबसे महत्वाकांक्षी परियोजना रही है।
दुर्भाग्य से, इस परियोजना में पहले परियोजना के पूरा होने के साथ कई देरी देखी गई है। इसने भारतीय प्रधान मंत्री को 2024 के अंत तक परियोजना की प्रगति और इसके पूरा होने में तेजी लाने के लिए प्रेरित किया है। निम्नलिखित लेख कलादान मल्टीमॉडल परियोजना, इसकी वर्तमान स्थिति और देश को इसके लाभों को समझेंगे।
दोनों देशों के बीच गहरे संबंध रहे हैं जिनका ऐतिहासिक, जातीय, सांस्कृतिक और धार्मिक महत्व है। आगामी सिविल सेवा परीक्षा की तैयारी करने वाले उम्मीदवार लिंक किए गए लेख में भारत-म्यांमार संबंधों के बारे में अधिक जान सकते हैं।
इस लेख में नीचे चर्चा की गई जानकारी यूपीएससी परीक्षा के उम्मीदवारों के लिए सहायक हो सकती है और उसी पर आधारित प्रश्न प्रारंभिक और मुख्य परीक्षा में पूछे जा सकते हैं।
कलादान मल्टीमॉडल प्रोजेक्ट क्या है?
कलादान मल्टीमॉडल परियोजना कोलकाता बंदरगाह को समुद्र द्वारा म्यांमार के सिटवे बंदरगाह से जोड़ती है, सितवे से पालेतवा नदी के माध्यम से कलादान, पालेतवा को भारत की सीमा तक, और म्यांमार को सड़क के माध्यम से और आगे सड़क मार्ग से लांगतलाई, मिजोरम तक जोड़ती है। परियोजना बजट 2008 में 536 करोड़ रुपये प्रस्तावित किया गया था, लेकिन भूमि अधिग्रहण में शामिल देरी और लागत के कारण वर्तमान में 3,200 करोड़ रुपये को पार कर गया है।
यह परियोजना 1991 में “लुक ईस्ट पॉलिसी” के तहत शुरू की गई थी, और वर्तमान में, मोदी सरकार ने इसे “एक्ट ईस्ट” रीमॉडेल्ड पॉलिसी के रूप में अपनाया। इसे एक मल्टीमॉडल प्रोजेक्ट का नाम दिया गया है क्योंकि इसमें सड़कों, पुलों और फ्लोटिंग बैराजों जैसे व्यापक बुनियादी ढांचे का उपयोग किया जाता है।
परियोजना को पूरा होने में कई देरी का सामना क्यों करना पड़ा है?
परियोजना के पूरा होने में देरी नीचे सूचीबद्ध कई कारणों से थी।
- प्रारंभ में, परियोजना को कई रसद चुनौतियों का सामना करना पड़ा। ईपीआईएल और सी एंड सी निर्माण ने सड़क निर्माण के पहले भाग की शुरुआत की। हालांकि, 2019 में आरके-आरपीपी को सी एंड सी निर्माणों की जगह, कैलेटवा और ज़ोरिनपुई के बीच दूसरे खंड को पूरा करने के लिए उप-अनुबंधित किया गया था।
- 2020 में, COVID महामारी के कारण दुनिया भर में लॉकडाउन की घटनाओं के परिणामस्वरूप निर्माण को स्थगित कर दिया गया।
- क्षेत्र में कानून और व्यवस्था के मुद्दे और साइट पर सुरक्षा के बिगड़ने जैसे कारक भी देरी का कारण रहे हैं। 2019 में, भारतीय सेना और म्यांमार सेना ने दो सप्ताह तक चलने वाले समन्वित अभियान की शुरुआत की, जिसमें उन्होंने रखाइन क्षेत्र में स्थापित लगभग 10-12 विद्रोही समूह शिविरों को तबाह कर दिया।
- इन मुद्दों के अलावा, कठिन-से-प्रचलित इलाकों और मानसून ने भी परियोजना के पूरा होने में बाधा उत्पन्न की है।
परियोजना की वर्तमान स्थिति क्या है?
भारत और म्यांमार सरकारों ने 2008 में कलादान मल्टीमॉडल परियोजना समझौते पर हस्ताक्षर किए। निर्माण 2014 की समय सीमा के साथ 2010 में शुरू हुआ, हालांकि, कलादान नदी की सहायक नदियों पर जलविद्युत परियोजनाओं के निर्माण पर सरकारों के बीच समन्वय के मुद्दों के परिणामस्वरूप उस वर्ष बहुत कम प्रगति हुई। .
अगली समय सीमा 2021 के रूप में निर्धारित की गई थी और इसे 2023 में संशोधित किया गया था। नवीनतम जानकारी के साथ, सित्तवे बंदरगाह का निर्माण पूरा हो गया है और 2021 की पहली तिमाही में संचालन के लिए पात्र था। पलेटवा में जेट्टी का निर्माण भी पूरा हो गया है। इसके अलावा, ज़ोरिनपुई और लवंगतलाई के बीच लगभग 80 प्रतिशत सड़क कुल है।
ज़ोरिनपुई के रास्ते में स्थित आठ में से पहला और आखिरी पुल निर्माण के प्रारंभिक चरण में है, जबकि बाकी सभी पूर्ण हैं। काम फिर से पटरी पर आ गया है।
कलादान मल्टीमॉडल परियोजना का क्या लाभ है?
कलादान मल्टीमॉडल परियोजना से जुड़े दोनों देशों के लिए कई लाभ नीचे सूचीबद्ध हैं।
- भारत के पूर्वोत्तर क्षेत्र प्राकृतिक संसाधनों से समृद्ध हैं, जिसमें देश के पांचवें हिस्से के हाइड्रोकार्बन भंडार हैं।
- भारत और म्यांमार के बीच कलादान मल्टीमॉडल परियोजना म्यांमार के पूर्वी बंदरगाहों से देश के पूर्वोत्तर हिस्सों में नए व्यापार, परिवहन और शिपमेंट खोलेगी।
- यह परियोजना क्षेत्र में कई औद्योगिक समूहों के उद्भव के साथ पूर्वोत्तर राज्यों के आर्थिक विकास को बढ़ावा देगी।
- भारत से लैंडलॉक पूर्वोत्तर राज्यों तक जाने का एकमात्र मार्ग संकीर्ण सिलीगुड़ी गलियारे से होता है जिसे “चिकन नेक” कहा जाता है। देश के पूर्वोत्तर राज्यों में शिपिंग माल के लिए बांग्लादेश के माध्यम से पहुंच प्राप्त करने से भारत को लाभ होगा।
- नया मार्ग कोलकाता से मिजोरम जाने की लागत और समय को कम करेगा।
- यह क्षेत्र में चीन के विस्तार का मुकाबला करने में मदद करेगा।
बिना किसी और देरी के परियोजना को पूरा करने के बारे में देश अत्यधिक आशावादी हैं। यदि पूरा हो जाता है, तो कलादान मल्टीमॉडल ट्रांजिट कॉरिडोर दोनों देशों के भू-आर्थिक परिदृश्य को बदल देगा और एक नया कॉरिडोर शुरू करेगा जो इस क्षेत्र के समुद्री अलगाव को समाप्त करेगा।
यूपीएससी के उम्मीदवार लिंक किए गए लेख में भारत के पड़ोसी देशों, उनकी भौगोलिक पृष्ठभूमि और राज्य की सीमाओं से खुद को परिचित कर सकते हैं।
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कलादान मल्टीमॉडल परियोजना पर अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
कलादान मल्टीमॉडल प्रोजेक्ट क्या है?
कलादान मल्टीमॉडल परियोजना भारत और म्यांमार के बीच एक संयुक्त परियोजना है जो म्यांमार में सित्तवे बंदरगाह को भारत-म्यांमार सीमा से जोड़ती है।
कलादान मल्टीमॉडल परियोजना से देशों को क्या लाभ होगा?
कलादान मल्टीमॉडल परियोजना भारत, म्यांमार और देश के पूर्वोत्तर राज्यों के बीच एक नया गलियारा खोलेगी। यह पूर्वोत्तर देशों के आर्थिक विकास को बढ़ावा देगा और इस क्षेत्र में भारत तक पहुंच प्रदान करेगा।
दोनों देशों ने कलादान मल्टीमॉडल परियोजना समझौते पर कब हस्ताक्षर किए?
भारत और म्यांमार ने 2008 में कलादान मल्टीमॉडल परियोजना समझौते पर हस्ताक्षर किए।
