30 अगस्त 2023 : PIB विश्लेषण

विषयसूची:

1. यूएस-इंडिया स्ट्रेटेजिक क्लीन एनर्जी पार्टनरशिप के अंतर्गत नवीकरणीय ऊर्जा प्रौद्योगिकी एक्शन प्लेटफॉर्म:

सामान्य अध्ययन: 2

अंतर्राष्ट्रीय संबंध:

विषय: द्विपक्षीय, क्षेत्रीय एवं वैश्विक समूह और भारत से जुड़े और/ या भारत के हितों को प्रभावित करने वाले करार।

प्रारंभिक परीक्षा: नवीकरणीय ऊर्जा प्रौद्योगिकी एक्शन प्लेटफॉर्म।

मुख्य परीक्षा: यूएस-इंडिया स्ट्रेटेजिक क्लीन एनर्जी पार्टनरशिप के महत्व पर प्रकाश डालिये।

प्रसंग:

• रणनीतिक स्वच्छ ऊर्जा साझेदारी के अंतर्गत नए अमेरिका-भारत रिन्यूएबल एनर्जी टेक्नोलॉजी एक्शन प्लेटफॉर्म (RETAP) को लॉन्च करने के लिए 29 अगस्त, 2023 को अमेरिकी ऊर्जा विभाग (DOE) और भारत सरकार के नवीन और नवीकरणीय ऊर्जा मंत्रालय (MNRE) के बीच एक बैठक हुई थी।

उद्देश्य:

• RETAP की स्थापना परिणाम-आधारित, समयबद्ध प्रौद्योगिकी पर ध्यान देने के साथ द्विपक्षीय सहयोग को आगे बढ़ाने के लिए की गई थी।
• इसका उद्देश्य नई और उभरती नवीकरणीय ऊर्जा प्रौद्योगिकियों की तैनाती और प्रचार को आगे बढ़ाना है।
• RETAP का प्रारंभिक फोकस हरित/स्वच्छ हाइड्रोजन, पवन ऊर्जा, लंबी अवधि के ऊर्जा भंडारण पर होना है और भविष्य में पारस्परिक रूप से निर्धारित भू-तापीय ऊर्जा, महासागर/ज्वारीय ऊर्जा और अन्य उभरती प्रौद्योगिकियों का पता लगाना है।

विवरण:

• DOE और MNRE ने RETAP सहयोग के संबंध में कार्य की प्रारंभिक रूपरेखा प्रस्तुत की है।
• यह कार्य पांच थीम के तहत किया जाएगा:
  • अनुसंधान एवं विकास
  • नवाचारी प्रौद्योगिकियों का संचालन एवं परीक्षण
  • उन्नत प्रशिक्षण एवं कौशल विकास
  • RET को आगे बढ़ाने तथा प्रौद्योगिकियों को सक्षम करने के लिए नीति और योजना
  • निवेश, इन्क्यूबेशन और आउटरीच कार्यक्रम
• प्रतिनिधिमंडलों ने बैठक के दौरान प्रत्येक देश में उभरते प्रौद्योगिकी विकास के बारे में जानकारी साझा की, जिसमें हाइड्रोजन, ऊर्जा भंडारण, पवन, भू-तापीय ऊर्जा और समुद्री नवीकरणीय ऊर्जा प्रौद्योगिकियों और स्वच्छ ऊर्जा तैनाती कार्यक्रम शामिल हैं।
• DOE और MNRE का उद्देश्य RETAP सहयोग को बढ़ाना है, जिसमें संभावित रूप से एक RETAP संचालन समिति का गठन, संयुक्त कार्य समूह और विषय वस्तु विशेषज्ञों के बीच सहयोग शामिल है।

2. कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर- CSIR प्राइमा ET11 विकसित:

सामान्य अध्ययन: 3

विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी:

विषय: विज्ञानं एवं प्रौद्योगिकी में भारतीयों की उपलब्धियां;देशज रूप से प्रौद्योगिकी का विकास और ;विकास एवं अनुप्रयोग और रोजमर्रा के जीवन पर इसका प्रभाव।

प्रारंभिक परीक्षा: कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर- CSIR प्राइमा ET11

मुख्य परीक्षा:कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर- CSIR प्राइमा ET11 से सीमांत किसानो को होने वाले लाभों पर चर्चा कीजिए।

प्रसंग:

• CSIR-CMERI ने मुख्य रूप से भारत के छोटे और सीमांत किसानों की जरूरतों को पूरा करने के लिए CSIR प्राइमा ET11 नामक कॉम्पैक्ट 100 प्रतिशत शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर को स्वदेशी रूप से डिजाइन और विकसित किया है।

उद्देश्य:

• ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को और कम करने की आवश्यकता और जल्द ही जीवाश्म ईंधन की दुर्लभ उपलब्धता को ध्यान में रखते हुए, अधिक दीर्घकालीन कृषि के संदर्भ में इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों की एक संभावित समाधान के रूप में पहचान की गई है।

विवरण:

• अपनी तरह के इस पहले इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर को केंद्रीय विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी मंत्री डॉ. जितेंद्र सिंह ने नई दिल्ली में उपस्थिति में लॉन्च किया।

विकसित CSIR प्राइमा ET11 की मुख्य विशेषताएं इस प्रकार हैं:

1. सबसे पहली महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि पूरे ट्रैक्टर को स्वदेशी घटकों और प्रौद्योगिकियों के साथ डिजाइन और निर्मित किया गया है।
2. ट्रैक्टर के मुख्य उद्देश्य कृषि क्षेत्र में उपयोग की मांग को पूरा करने को देखते हुए इसे इस तरह से डिजाइन किया गया है कि इसकी गतिशीलता, वजन वितरण, ट्रांसमिशन संलग्नता, फिर लीवर और पेडल स्थिति सब कुछ अच्छी तरह से डिजाइन और विचार किया गया है।
3. विकसित तकनीक की एक और खासियत यह है कि यह महिलाओं के अनुकूल है।
   • इसके लिए हमने एर्गोनॉमिक्स पर विशेष ध्यान दिया है, उदाहरण के लिए: महिलाओं तक आसान पहुंच के लिए सभी लीवर, स्विच आदि लगाए गए हैं।
   • इसके अलावा प्रयास को कम करने के लिए कई यांत्रिक प्रणालियों को आसान संचालन के लिए इलेक्ट्रॉनिक स्विचों से बदला जा रहा है।
4. किसान पारंपरिक घरेलू चार्जिंग सॉकेट का उपयोग करके 7 से 8 घंटे में ट्रैक्टर को चार्ज कर सकते हैं और खेत में 4 घंटे से अधिक समय तक ट्रैक्टर चला सकते हैं।
   • अन्यथा, सामान्य ढुलाई संचालन के मामले में ट्रैक्टर 6 घंटे से अधिक चल सकता है।
   • हमने देखा है कि भारत में किसानों की सामान्य प्रथा यह है कि वे सुबह से अपना काम शुरू करते हैं और दोपहर में वे आमतौर पर आराम करते हैं और इस दौरान वे अपने ट्रैक्टर को चार्ज कर सकते हैं, ताकि वे दोपहर में इसे फिर से अपने काम के लिए उपयोग कर सकें।
5. ट्रांसमिशन: ट्रैक्टर को सेमी सिंक्रोनाइज्ड टाइप गियरिंग सिस्टम का उपयोग करके मजबूत और कुशल ट्रांसमिशन सिस्टम के साथ डिजाइन किया जा रहा है।
   • डिज़ाइन न्यूनतम लागत में वांछित दक्षता प्राप्त करने में मदद करता है।
6. ट्रैक्टर 500 किलोग्राम या उससे अधिक की भार उठाने की क्षमता के साथ श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ हाइड्रोलिक से सुसज्जित है।
   • इसका तात्पर्य यह है कि ट्रैक्टर न केवल क्षेत्र संचालन के लिए बल्कि ढुलाई संचालन के लिए भी आवश्यक उपकरण उठा सकता है।
   • यह भी उल्लेख किया जाना चाहिए कि ट्रैक्टर 1.8 टन क्षमता वाली ट्रॉली को अधिकतम 25 किमी प्रति घंटे की गति से खींच सकता है।
7. आवश्यक कवर और गार्ड के साथ इसकी मजबूत डिजाइन इसे कीचड़ और पानी से बचाती है।
8. इलेक्ट्रिक पहलुओं की बात करें तो बैटरी को हमने प्रिज़मैटिक सेल पुष्टिकरण के साथ अत्याधुनिक लिथियम आयन बैटरी के रूप में चुना है।
   • इसमें कृषि के उपयोग के लिए गहरी डिस्चार्ज क्षमता है और इसका जीवन 3000 चक्र से अधिक है।
9. नियंत्रक और उपकरण क्लस्टर को कृषि आवश्यकताओं के अनुरूप संशोधित किया गया है।
10. एक और विशिष्ट सुविधा जो प्रदान की गई है, वह V2L नामक एक पोर्ट है यानी लोड करने के लिए वाहन, इसका मतलब है कि जब ट्रैक्टर चालू नहीं होता है, तो इसकी बैटरी पावर का उपयोग अन्य माध्यमिक अनुप्रयोगों जैसे पंप और सिंचाई आदि के लिए किया जा सकता है।

• इसके अलावा, इस प्रभावशाली तकनीक को केएन बायोसाइंस, हैदराबाद स्थित कंपनी को लाइसेंस दिया गया है जो अपने कुशल ट्रैक्टर ब्रांड और कई बायोसाइंस से संबंधित विकास/उत्पाद के लिए प्रसिद्ध है ताकि इसे जमीनी स्तर पर ले जाया जा सके और बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जा सके। इसकी शानदार सफलता की उम्मीद की जा रही है।
• अधिकांश वाणिज्यिक उपकरणों में उच्च-शक्ति वाली मशीनें शामिल होती हैं, जो केवल बड़े क्षेत्र में कृषि के लिए ही संभव हैं और यह भारतीय सीमांत किसानों के लिए एक चुनौती है, जिनके पास लगभग 2 हेक्टेयर या उससे कम कृषि भूमि है और इस छोटे और सीमांत किसान में किसान समुदाय का 80 प्रतिशत से अधिक शामिल है।
• उम्मीद है कि यह ट्रैक्टर CSIR प्राइमा ET11 भारत में छोटे और सीमांत किसानों की मांगों को पूरा करते हुए दीर्घकालीन कृषि में सफलता हासिल करेगा, और इस प्रकार यह विकास “मेक फॉर द वर्ल्ड” की क्रांतिकारी दृष्टि के साथ वैश्विक ट्रैक्टर उद्योग में भारत का नेतृत्व करने के लिए प्रेरित करेगा।

पृष्ठ्भूमि:

• भारत में कृषि लगभग 55 प्रतिशत जनसंख्या के लिए आजीविका का प्राथमिक स्रोत है, जो 1.3 अरब लोगों को भोजन प्रदान करती है और देश की GDP में महत्वपूर्ण योगदान देती है। मशीनीकरण द्वारा कृषि उत्पादकता बढ़ाने में ट्रैक्टर महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
• CSIR CMERI का विभिन्न रेंजों और क्षमताओं के ट्रैक्टरों के डिजाइन और विकास में लंबा इतिहास रहा है।
  • इसकी यात्रा 1965 में पहले स्वदेशी रूप से विकसित स्वराज ट्रैक्टर से शुरू होती है, उसके बाद 2000 में 35 एचपी सोनालिका ट्रैक्टर और फिर 2009 में छोटे और सीमांत किसानों की मांग के लिए 12 HP कृषिशक्ति के छोटे डीजल ट्रैक्टर बनाया गया।
  • विरासत को अगले स्तर पर ले जाने के लिए CMERI ने ट्रैक्टर में उन्नत तकनीक के साथ काम करना शुरू किया, जिसके परिणामस्वरूप यह ई-ट्रैक्टर विकसित किया गया है।
• परंपरागत रूप से ट्रैक्टर डीजल का उपयोग करते हैं और इस प्रकार, पर्यावरण प्रदूषण में बड़ा योगदान देते हैं।
  • एक अनुमान के अनुसार वे हमारे देश के वार्षिक डीजल उपयोग का लगभग 7.4 प्रतिशत और कुल कृषि ईंधन उपयोग का 60 प्रतिशत उपभोग करते हैं।
  • साथ ही उनका PM2.5 और NOX उत्सर्जन अगले दो दशकों में मौजूदा स्तर से 4-5 गुना बढ़ने की संभावना है।
• वैश्विक कार्बन फुट प्रिंट कटौती रणनीति के लिए इस क्षेत्र में विद्युतीकरण की दिशा में तेजी से बदलाव की आवश्यकता है।
  • वर्ष 2021 में ग्लासगो में आयोजित COP26 शिखर सम्मेलन में, भारत ने वर्ष 2030 तक कुल अनुमानित कार्बन उत्सर्जन को एक अरब टन कम करने की दिशा में काम करने की घोषणा की।
  • साथ ही वर्ष 2070 तक शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने का लक्ष्य रखा गया।
  • इसलिए, विद्युतीकरण ट्रैक्टर एक आवश्यक कदम है जो हमारे देश को इन लक्ष्यों को प्राप्त करने में सहायता करता है।

3. सामाजिक न्याय व अधिकारिता मंत्रालय और राष्ट्रीय सफाई कर्मचारी वित्त और विकास निगम के बीच समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए:

सामान्य अध्ययन: 2

सामाजिक न्याय:

विषय: केन्द्र एवं राज्यों द्वारा जनसंख्या के अति संवेदनशील वर्गों के लिये कल्याणकारी योजनाएँ और इन योजनाओं का कार्य-निष्पादन; इन अति संवेदनशील वर्गों की रक्षा एवं बेहतरी के लिये गठित तंत्र, विधि, संस्थान एवं निकाय।

प्रारंभिक परीक्षा: राष्ट्रीय सफाई कर्मचारी वित्त और विकास निगम (NSKFDC)।

प्रसंग:

• सामाजिक न्याय व अधिकारिता मंत्रालय और राष्ट्रीय सफाई कर्मचारी वित्त और विकास निगम (NSKFDC) ने वित्तीय वर्ष 2023-24 और 2024-25 के लिए समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं।

उद्देश्य:

• इस रणनीतिक साझेदारी का उद्देश्य सफाई कर्मचारियों, हाथ से मैला ढोने वालों (मैनुअल स्कैवेंजर्स), कचरा बीनने वालों और उनके आश्रितों के सामाजिक-आर्थिक उत्थान को बढ़ावा देना और देश भर में इन समुदायों को सशक्त बनाने पर ध्यान केंद्रित करना है।

विवरण:

• समझौता ज्ञापन लक्षित कल्याण कार्यक्रमों के लिए धन के प्रभावी आवंटन और उपयोग के माध्यम से समावेशी विकास में तेजी लाने की प्रतिबद्धता दोहराता है।
  • संयुक्त प्रयास सुरक्षा, शिक्षा, कौशल विकास, उद्यमिता और स्थायी रोजगार के अवसरों को बढ़ावा देने वाली पहल को बढ़ाने का प्रयास करता है, जिससे इन श्रमिकों की समग्र उन्नति में योगदान हो सके।
  • ये समुदाय हमारे परिवेश को स्वच्छ रखने के लिए खराब मौसम का सामना करते हुए कड़ी मेहनत करते हैं।
• इस समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर, समान अवसरों और सामाजिक प्रगति को बढ़ावा देने के साझा दृष्टिकोण का प्रमाण है।
  • सामाजिक न्याय व अधिकारिता मंत्रालय और राष्ट्रीय सफाई कर्मचारी वित्त और विकास निगम सकारात्मक परिवर्तनों को लागू करने के लिए मिलकर प्रयास करने के उत्सुक हैं, ये एक ऐसे वातावरण को बढ़ावा देते हैं जहां हर व्यक्ति को बढ़ने का अवसर मिले और वह राष्ट्र के विकास में योगदान दे सके।

पृष्ठ्भूमि:

• राष्ट्रीय सफाई कर्मचारी वित्त और विकास निगम एक प्रमुख समर्पित संगठन है जिसका उद्देश्य आवंटित निधियों के पारदर्शी और प्रभावी उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए मंत्रालय के साथ मिलकर सहयोग करना है।
• यह गठबंधन इन समुदायों को सशक्त बनाने वाले कार्यक्रमों को प्रभावी ढंग से लागू करने के लिए विशेषज्ञता और संसाधनों को समन्वित करता है।

4. कोलकाता मेट्रो रेलवे, लंदन, मॉस्को, बर्लिन, म्यूनिख और इस्तांबुल मेट्रो के अत्याधुनिक विशिष्ट क्लब में शामिल होने को तैयार:

सामान्य अध्ययन: 3

बुनियादी ढांचा:

विषय: बुनियादी ढाँचाः ऊर्जा, बंदरगाह, सड़क, विमानपत्तन, रेलवे आदि।

प्रारंभिक परीक्षा: कोलकाता मेट्रो रेलवे।

मुख्य परीक्षा: इस्पात पर एल्यूमीनियम मिश्रित थर्ड रेल से होने वाले लाभों पर चर्चा कीजिए।

प्रसंग:

• कोलकाता मेट्रो रेलवे, लंदन, मॉस्को, बर्लिन, म्यूनिख और इस्तांबुल मेट्रो के अत्याधुनिक विशिष्ट क्लब में शामिल होने को तैयार है।

उद्देश्य:

• भारतीय रेलवे की कोलकाता मेट्रो स्टील थर्ड रेल को कम्पोजिट एल्यूमीनियम थर्ड रेल में परिवर्तित करने की योजना।
• कुल 35 किमी मेनलाइन स्टील थर्ड रेल को विभिन्न चरणों में स्थापित किया जाएगा।
• इससे ऊर्जा लागत में कमी आएगी, 35 किमी मेट्रो कॉरिडोर के लिए 210 करोड़ रुपए के पूंजी निवेश की सीधी बचत होगी।

विवरण:

• कोलकाता मेट्रो रेलवे में, मेट्रो रेक को बिजली की आपूर्ति स्टील थर्ड रेल के माध्यम से 750वी डीसी पर रोलिंग स्टॉक को की जाती है।
  • मेट्रो रेक पर लगा स्टील से बना थर्ड रेल करंट कलेक्टर (TRCC) थर्ड रेल से विद्युत प्रवाह एकत्रित करता है।
  • कोलकाता मेट्रो रेलवे पिछले 40 वर्षों से स्टील थर्ड रेल का उपयोग कर रहा है।
  • कोलकाता मेट्रो रेलवे ने अब स्टील थर्ड रेल के साथ मौजूदा कॉरिडोर में रेट्रो फिटमेंट के साथ-साथ निर्माण के लिए किए जा रहे सभी आगामी गलियारों में कम्पोजिट एल्यूमीनियम थर्ड रेल का उपयोग करने का निर्णय लिया है।
  • इस अत्याधुनिक बदलाव के साथ कोलकाता मेट्रो रेलवे अब लंदन, मॉस्को, बर्लिन, म्यूनिख और इस्तांबुल मेट्रो के समान आधुनिक सुविधाओं से युक्त हो जाएगा और इन्हीं के क्लब के सदस्य के रूप में शामिल हो जाएगा। इन स्थानों में भी स्टील थर्ड रेल से एल्यूमीनियम थर्ड रेल में मेट्रो परिवर्तित हुई है।

इस्पात पर एल्यूमीनियम मिश्रित थर्ड रेल से होने वाले लाभ निम्नानुसार हैं:

• प्रतिरोधक विद्युत प्रवाह की हानि में कमी आएगी और बेहतर कर्षण वोल्टेज स्तर होगा क्योंकि स्टील थर्ड रेल का प्रतिरोध समग्र एल्यूमीनियम थर्ड रेल की तुलना में लगभग छह गुना अधिक है।
• स्टील थर्ड रेल की तुलना में कम ट्रैक्शन सबस्टेशन यानी 35 किमी मेट्रो कॉरिडोर के लिए लगभग 210 करोड़ रुपये के पूंजी निवेश की सीधी बचत।
• कम वोल्टेज ड्रॉप कोलकाता मेट्रो रेलवे के पास उपलब्ध एक ही रेक के साथ तेजी से गतिवृद्धि प्राप्त करने की सुविधा होगी।
• कम रखरखाव और लागत- हर 5 साल में थर्ड रेल की पेंटिंग की आवश्यकता अब और नहीं होगी। थर्ड रेल आयाम के मापन की आवृत्ति में काफी कमी आ सकती है। जंग के कारण नुकसान की संभावना नहीं होगी।
• ट्रेन संचालन की दक्षता में सुधार।
• ऊर्जा दक्षता में भारी सुधार और कार्बन फुटप्रिंट में कमी।
• कम्पोजिट एल्यूमिनियम थर्ड रेल का उपयोग करके प्रति वर्ष अनुमानित ऊर्जा बचत लगभग 6.7 मिलियन यूनिट हो सकती है।
• रेलगाडियों का अगला हिस्सा बेहतर होगा।

प्रारंभिक एवं मुख्य परीक्षा की दृष्टि से कुछ महत्वपूर्ण तथ्य:

1. आत्मनिर्भर भारत रोजगार योजना (ABRY):
• केंद्र सरकार की नवोन्मेषी रोजगार प्रोत्साहन योजना, आत्मनिर्भर भारत रोजगार योजना (ABRY) ने अपने प्रारंभिक रोजगार सृजन लक्ष्यों को पार कर लिया है, जो कोविड-19 महामारी के दौरान रोजगार सृजन और रिकवरी को बढ़ावा देने में इसकी सफलता को दर्शाता है।
• 1 अक्टूबर, 2020 से प्रभावी ढंग से लॉन्च किया गया ABRY को कर्मचारी भविष्य निधि संगठन (EPFO) के साथ पंजीकृत प्रतिष्ठानों के नियोक्ताओं को वित्तीय सहायता प्रदान करके नई नौकरी के अवसरों के निर्माण को प्रोत्साहित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
• यह योजना इन कठिन समय में आर्थिक सुधार को बढ़ावा देने में अपनी भूमिका पर जोर देते हुए, श्रम बाजार के पुनरोद्धार में महत्वपूर्ण योगदान पर जोर देती है।
  • इस योजना का उद्देश्य 1000 कर्मचारियों वाले प्रतिष्ठानों के लिए कर्मचारी और नियोक्ता दोनों के योगदान (मजदूरी का 24 प्रतिशत) को कवर करके बेरोजगार व्यक्तियों के रोजगार को प्रोत्साहित करना है, जिनमें महामारी के कारण अपनी नौकरी खोने वाले लोग भी शामिल हैं।
  • 1000 से अधिक कर्मचारियों वाले प्रतिष्ठानों के लिए, नए कर्मचारियों के संबंध में केवल कर्मचारी का EPF योगदान (वेतन का 12 प्रतिशत) कवर किया गया था।
• योजना ने पूरे भारत में 31 जुलाई, 2023 तक ABRY ने अपने प्रारंभिक रोजगार सृजन लक्ष्य को पार करते हुए 7.58 मिलियन से अधिक नए कर्मचारियों का नामांकन हासिल कर लिया है।
2. Y-12654 (महेंद्रगिरि) की लॉन्चिंग:
• उपराष्ट्रपति श्री जगदीप धनखड़ की पत्नी डॉ. (श्रीमती) सुदेश धनखड़ 01 सितंबर 23 को मेसर्स मझगांव डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड, मुंबई में 17A फ्रिगेट (युद्धपोत) का अंतिम प्रोजेक्ट महेंद्रगिरि लॉन्च करेंगी।
• महेंद्रगिरि जहाज का नाम उड़ीसा स्थित पूर्वी घाट की एक पर्वत शिखर के नाम पर रखा गया है।
• यह 17A फ्रिगेट का सातवां जहाज है।
  • ये युद्धपोत प्रोजेक्ट 17 क्लास फ्रिगेट्स (शिवालिक श्रेणी) के बाद के हैं, जिनमें बेहतर स्टील्थ फीचर्स, उन्नत हथियार और सेंसर तथा प्लेटफ़ॉर्म प्रबंधन सिस्टम हैं।
  • नव नामित महेंद्रगिरि तकनीकी रूप से उन्नत जंगी जहाज है और स्वदेशी रक्षा क्षमताओं के भविष्य की दिशा में आगे बढ़ते हुए जो अपनी समृद्ध नौसैनिक विरासत को अपनाने के भारत के दृढ़ संकल्प का प्रतीक रूप है।
• प्रोजेक्ट 17A कार्यक्रम के अंतर्गत मेसर्स MDL द्वारा कुल चार जहाज और मेसर्स GRSE द्वारा तीन जहाज निर्माणाधीन हैं।
  • 2019-2023 के बीच अब तक MDL और GRSE द्वारा परियोजना के पहले छह जहाज लॉन्च किए जा चुके हैं।
• प्रोजेक्ट 17A जहाजों को युद्धपोत डिजाइन गतिविधियों के लिए अग्रणी संगठन भारतीय नौसेना के युद्धपोत डिजाइन ब्यूरो द्वारा इन-हाउस डिजाइन किया गया है।
  • ‘आत्मनिर्भरता’ के प्रति देश की दृढ़ प्रतिबद्धता के अनुरूप प्रोजेक्ट 17A जहाजों के उपकरणों और प्रणालियों के लिए 75 प्रतिशत ऑर्डर सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यमों (MSMEs) सहित स्वदेशी प्रतिष्ठानों को दिए गए हैं।
  • महेंद्रगिरि की लॉन्चिंग हमारे राष्ट्र द्वारा आत्मनिर्भर नौसैनिक बल के निर्माण में की गई असाधारण प्रगति का एक उपयुक्त प्रमाण है।